Autor Tema: Mitsubishi Lancer Evo X !!!  (Leído 2644 veces)

0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.

Desconectado Rubentorrejon

  • Usuario Conocid@
  • *
  • Mensajes: 526
  • Puntos: 0
  • Sexo: Masculino
Mitsubishi Lancer Evo X !!!
« en: 17 de Marzo del 2008, 18:55:32 pm »
Mitsubishi Lancer Evo X
La décima evolución del Mitsubishi Lancer promete fuertes sensaciones.  La meticulosa elaboración de su bastidor, su sistema de tracción total, su larga lista de ayudas electrónicas y su motor sobrealimentado de 300 CV le situarán como un producto de referencia.

(http://imageshack.us)
Los avances más destacables que va a presentar son el nuevo sistema de tracción y una nueva caja de cambios automatizada, probablemente con doble embrague que será similar al SMG III de BMW y al DSG de Volkswagen.

El sistema de tracción total será una evolución del presentado en anteriores generaciones y tendrá un diferencial central activo con autoblocante. El diferencial trasero tendrá una función que modificará la relación del par en las ruedas de dicho eje, con lo que se conseguirá una eficacia fuera de lo común.

El Evo X estará disponible con dos cajas de cambio, una manual de cinco velocidades y otra automática de doble embrague que se podrá manejar mediante unas levas en el volante. Se espera que sea uno de los más rápidos del mercado.

Compartirá plataforma con el Mitsubishi Outlander, aunque los ingenieros de la marca japonesa realizarán profundos cambios en las suspensiones, sobre todo en su puesta a punto. Incluso, es probable que se incorporen elementos de aluminio para aligerar peso.

Rozando los 300 CV
Mecánicamente contará con un motor sobrealimentado de cuatro cilindros con bloque de aluminio de 2,0 litros que rozará los 300 CV de potencia máxima. Incluirá el sistema de distribución variable MIVEC, que modifica la fase de apertura y cierra de las válvulas.

La carrocería tendrá un buen número de aditamentos aerodinámicos que incrementarán el apoyo aerodinámico para conseguir un nivel de estabilidad sobresaliente en zonas rápidas.

Aunque no sea uno de los apartados más importantes, su interior tendrá mayor calidad en todos los materiales que lo componen. También será más “detallista” con inserciones de aluminio en el volante, pedales, salpicadero y volante. Los asientos serán auténticos bacquet de competición que sujetarán el cuerpo a la perfección. El volante y el pomo del cambio tendrán un tamaño  y ergonomía ideal para manejarlos con rapidez y comodidad.

Su lanzamiento en Europa está previsto para la primavera de 2008. Así que, no nos queda otra que esperar impacientes a una de las máquinas más rápidas y eficaces que próximamente circulará por nuestras carreteras.

(http://imageshack.us)


Desconectado Rubentorrejon

  • Usuario Conocid@
  • *
  • Mensajes: 526
  • Puntos: 0
  • Sexo: Masculino
Re: Mitsubishi Lancer Evo X !!!
« Respuesta #1 en: 17 de Marzo del 2008, 19:09:58 pm »
FOTOS DEL LANCER EVO X :: 4 :: :: 4 ::
DEL EXTERIOR :: 55 ::
(http://imageshack.us)

(http://imageshack.us)

(http://imageshack.us)

(http://imageshack.us)

(http://imageshack.us)

(http://g.imageshack.us/g.php?h=525&i=lancerevosidecn2.jpg)

(http://imageshack.us)

(http://imageshack.us)

(http://imageshack.us)

(http://imageshack.us)

« última modificación: 17 de Marzo del 2008, 19:12:50 pm por Rubentorrejon »

Desconectado Rubentorrejon

  • Usuario Conocid@
  • *
  • Mensajes: 526
  • Puntos: 0
  • Sexo: Masculino
Re: Mitsubishi Lancer Evo X !!!
« Respuesta #2 en: 17 de Marzo del 2008, 19:26:54 pm »
FOTOS DEL INTERIOR :: 4 ::

(http://imageshack.us)

(http://imageshack.us)

(http://imageshack.us)

(http://imageshack.us)

(http://imageshack.us)

(http://imageshack.us)

EL MOTOR :: 4 ::

(http://imageshack.us)

(http://imageshack.us)

« última modificación: 17 de Marzo del 2008, 19:35:39 pm por Rubentorrejon »

Desconectado Rubentorrejon

  • Usuario Conocid@
  • *
  • Mensajes: 526
  • Puntos: 0
  • Sexo: Masculino
Re: Mitsubishi Lancer Evo X !!!
« Respuesta #3 en: 17 de Marzo del 2008, 19:37:50 pm »
FICHA TECNICA

Motor
  Disposición:              Delantero transversal
Diámetro x carrera:   85,0 x 88,0 mm
Nº Cilindros:             Cuatro en línea
Nº Válvulas por Cil.:  4
Cilindrada:               4.163 cc.
Distribución:             Dos árboles de levas en culata
Alimentación:           Inyección secuencial multipunto
                              con turbo variable
Compresión             8,8 a 1
Potencia máxima:    280 CV a  6.500 rpm
Par motor máximo:  355 Nm  a 3.500 rpm
 
Transmision
  Tracción:                 Total perman. (dif. central y tras. activos)
Caja de camb.:        Manualde 6 velocidades
Rel. final de cambio
(des. Km/h a 1.000 rpm):
                             1ª. 2,90:1 (8,8 Km/h)
                             2ª. 1,94:1 (13,2  Km/h)
                             3ª. 1,43:1 (17,9 Km/h)
                             4ª. 1,10:1 (23,4 Km/h)
                             5ª. 0,86:1 (29,6 Km/h)
                             6ª. 0,69:1 (37,1 Km/h)
Grupo final:             4,58
Embrague:              Monodisco en seco
Dirección
  Tipo:                       De cremallera servoasistida
Diámetro de giro:     11,8 m
Vueltas de volante:   2,0
Frenos
  Delanteros:              Discos  ventilados «Brembo» (320 mm)
Traseros:                 Discos ventilados «Brembo» (300 mm)
Ayudas a la cond.:    ABS sport con EBD y TCS   
Llantas y neumáticos
  Llantas:                   8,0Jx17’’
Neumáticos:             235/45 R17
Suspensión
  Delantera:                Independiente, tipo McPherson con
                               resorte helicoidal y barra estabilizadora
Trasera:                   Independiente de paralelo deformable
                               con resorte helicoidal y barra estabilizad.
Dimesiones y aerodinámica
  Longitud:                  4.490 mm
Anchura:                   1.770 mm
Altura:                      1.450 mm
Batalla:                    2.625 mm
Via delalntera:           1.515 mm
Vía trasera:               1.515 mm
     

 
Peso y capacidades
  Peso:                            1.465 kg
Depósito combustible:     55 litros
Capacidad del maletero: 430  litros
Nº Ocupantes:                5 
Prestaciones y consumos
  Velocidad máxima:        250 km/h
Aceleración 0-100 km/h:   5,7 segundos
Aceleración 0-400 m:      15,8 segundos
Aceleración 0-1.000 m:   34,7 segundos
Recuperaciones
de 60 a120Km/h en 4ª:   4,3 segundos
de 80 a120Km/h en 5ª:   8,2 segundos
Consumos (l/100 kms):
Urbano:                       14,6
Extraurbano:                  8,2
Mixto:                          10,6
Precio unidad base
                                    44.900 Euros     
Precio unidad probada 
                                    45.230 Euros       

(http://imageshack.us)

Desconectado JVC26

  • Usuario Expert@
  • *
  • Mensajes: 9185
  • Puntos: -8
  • Sexo: Masculino
Re: Mitsubishi Lancer Evo X !!!
« Respuesta #4 en: 18 de Marzo del 2008, 11:16:20 am »
bonito aunque personalmente no me gusten los alerones


Juego chicas vs chicos tanteo final

38 chicas | 52 chicos

Desconectado DANICZT

  • Iniciand@
  • *
  • Mensajes: 106
  • Puntos: 0
  • Sexo: Masculino
Re: Mitsubishi Lancer Evo X !!!
« Respuesta #5 en: 09 de Junio del 2008, 21:11:38 pm »
Es el coche de mis sueños, pero me quedo con el evo IX, mucho más radical en todos los sentidos. El evo X es mucho mas docil,más burges en comportamiento o por lo menos eso se comenta, para mi a perdido el encanto que tenian las generaciones anteriores,..ahora ya no es tan espartano, interiores mas currados,...Menos deportivo....
Alimento mis defectos, no quiero ser perfercto.

Desconectado JVC26

  • Usuario Expert@
  • *
  • Mensajes: 9185
  • Puntos: -8
  • Sexo: Masculino
Re: Mitsubishi Lancer Evo X !!!
« Respuesta #6 en: 10 de Junio del 2008, 00:55:59 am »
aun asi los coches asiaticos en definitiva son mas caros de reparar y de mantener, me quedo con la tecnologia alemana de Wolfswaguen


Juego chicas vs chicos tanteo final

38 chicas | 52 chicos